暖かみのある間接照明と落ち着いた色合いの壁面パネルなど

寝台客車の老朽化や、電気機関車(EF65EF66)を運転出来る社員が、JR東やJR西に存在しないのではないか? また、高速道路の発達により日本各地へのアクセスが良くなった。車両も昔に比べかなり良くなった。一番大きいのは運賃だろう。例えば、東京~大阪の廃止になった寝台急行(B寝台)で、16,000円前後したが、JRのプレミアドリーム号なら9,000円前後だ。同じくJRの青春ドリーム号ならもっと安価だ。